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Ping - SERIE I230 GRAPHITE
Simplicité d'achat
- Click&Collect disponible
- Satisfait ou remboursé
- Fidélité récompensée
- Reprise de votre matériel actuel de golf
Inspiré des circuits professionnels le fer Ping i230 graphite offre un grand contrôle constant et une dispersion réduite. Pour abaisser le centre de gravité les ingénieurs Ping ont placé un insert en élastomère qui redistribue le poids. Cela offre plus de distance et un MOI plus élevé. Le bord d'attaque a été retravaillé et est plus arrondi. Il permet un bon contact avec le sol pour les coups nets et solides.
Vidéo de présentation

Caractéristiques
Grâce au badge de cavité à quatre parties couplé à l'insert chaque fer offre une sensation et un son agréables.
Centre de gravité plus bas MOI plus élevé
L'élastomère fait gagner beaucoup de poids. Cet élastomère a été inséré pour abaisser le centre de gravité pour faire gagner en distance et (grâce aux poids en tungstène à la pointe et à la base du shaft) augmenter la tolérance. L'élastomère renforce également la face offrant un meilleur transfert d'énergie. Cela génère des trajectoires plus hautes et plus puissantes.
Bord d'attaque retravaillé
La conception de la semelle est la même que celle du I210 avec un bord d'attaque plus arrondi et un rebond important pour offrir un meilleur contact avec le sol et une frappe propre et solide.
Stries MicroMax
Ces stries ont été usinées avec précision. Ils assurent un lancement et un spin constants pour plus de précisions sur les longs fers et plus de contrôle sur les fers courts et les wedges. Les stries et la finition hydropearl 2.0 assurent une trajectoire basse et un taux de spin élevé.
Fers longs compacts
Les fers longs (3 - 5) sont un peu plus compacts que les i210. Les fers courts et moyens ont un volume de tête similaire aux i210 offrant un look apprécié des joueurs du Tour.
Écart de distance constant
Les fers i230 offrent une distance supplémentaire de manière prévisible pour répondre aux exigences de gapping des meilleurs joueurs et des joueurs qui veulent s'améliorer.
CLUB | LONGUEUR | LOFT | POWER SPEC LOFT | RETRO SPEC LOFT | ANGLE AU SOL | DÉCALAGE | REBOND | RÉPARTITION DU POIDS |
3-Fer | 39 | 19.0° | 19.0° | 21.0° | 60.0° | 0.20 | 5.0° | D1 |
4-Fer | 38 1/21/2 | 22.5° | 22.0° | 24.5° | 60.8° | 0.17 | 6.0° | D1 |
5-Fer | 38 | 26.0° | 25.0° | 28.0° | 61.5° | 0.14 | 7.0° | D1 |
6-Fer | 37 1/21/2 | 29.5° | 28.0° | 31.5° | 62.3° | 0.12 | 8.0° | D1 |
7-Fer | 37 | 33.0° | 31.5° | 35.0° | 63.0° | 0.09 | 9.0° | D1 |
8-Fer | 36 1/21/2 | 37.0° | 35.5° | 39.0° | 63.8° | 0.07 | 10.5° | D1 |
9-Fer | 36 | 41.0° | 40.0° | 43.0° | 64.5° | 0.05 | 12.0° | D1.5 |
PW | 35 1/21/2 | 45.0° | 44.5° | 47.0° | 65.1° | 0.03 | 13.0° | D2 |
UW | 35 1/21/2 | 50.0° | 49.5° | 52.0° | 65.1° | 0.02 | 13.0° | D2 |
Shafts
SHAFT | FLEX | POIDS | ANGLE DE LANCEMENT |
PING ALTA CB Black
![]() |
Soft Regular | 65g | Haut |
Regular | 72g | Moyen haut | |
Stiff | 82g | Moyen | |
UST Recoil ES SmacWrap
![]() |
760 A (F2) | 59g | Haut |
780 R (F3) | 73g | Haut | |
780 S (F4) | 78g | Haut |
Grips
GRIP | TAILLE DE GRIP | DESCRIPTION |
Lamkin Crossline Black![]() |
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Le Crossline Black est fabriqué à partir d'un matériau durable qui lui procure un contrôle de torsion de haute qualité pour une meilleure performance à l'impact ainsi qu'une adhésivité et une fermeté suffisantes pour offrir un excellent retour d'information. |
Golf Pride 360 Tour Velvet![]() |
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Le Golf Pride Tour Velvet est doté d'un mélange de caoutchouc à la pointe de la technologie avec un motif de surface antidérapant pour une jouabilité et une confiance maximales. La texture scientifiquement conçue éloigne l'humidité de la surface pour permettre une traction constante. |
Golf Pride 360 Tour Velvet Cord![]() |
|
Le Golf Pride Tour Velvet Cordé est composé d'un mélange de caoutchouc à la pointe de la technologie avec un motif de surface antidérapant et des fibres de coton intégrées pour une jouabilité et une confiance maximales dans toutes les conditions météorologiques. La texture scientifiquement conçue éloigne l'humidité de la surface pour permettre une traction constante. |
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